21
2020
11

合于铁途体例联系专升本卒业论文开题申诉与铁途破垄断试金石联系论文类型

  为您写铁路系统毕业论文和职称论文提供关于铁路系统相关本科毕业论文范文,与铁路破垄断试金石相关论文范例,包括关于铁路系统及铁路及铁路运输方面的论文题目、提纲、开题报告、文献综述、参考文献的大学硕士和本科毕业论文,是免费优秀的铁路系统论文范文。

  蒙西到华中货运铁路是吸引社会资本(包括民营资本)投资铁路一块新试金石.

  2012年5月,为落实国务院部署,铁道部颁布关于鼓励和引导民间资本投资铁路实施意见.

  2013年,国家发改委基础司曾多次召集蒙华铁路股东,开会讨论该铁路投资、建设及未来运营等问题.蒙泰集团、伊泰集团等企业参会代表多次表达希望自管自营等诉求.

  中国民营企业尝试投资铁路,已经有十几年历史,但财经国家周刊记者在调查中发现,除内蒙古伊泰集团外,其他民营企业都还没有尝到投资铁路甜头.

  民营企业投资罗岑铁路、准朔铁路等项目,在建设阶段就遇到资金问题,项目开工多年,仍难建成运营.

  民企投资已建成投产铁路项目,盈利情况也没有预期好.例如,由伊泰集团、汇能集团等多家民营企业共同投资新包神铁路,2010年投产以来一直处于亏损状态.

  新包神铁路问题是,铁路沿线;集运站被一些股东之外企业或个人占据,股东单位也只能花高价,通过这些集运站装卸煤炭.另一方面,该铁路建成后,交由当地铁路局委托运营,铁路局不管铁路效益如何,都收固定委托运营费.

  前述蒙泰集团人士介绍,预计东铜铁路年运量达500万吨可以实现收支平衡,但目前这条铁路年运量300多万吨.运量一方面是由于煤源;另一方面是这条铁路无法运行万吨列车.

  与以上案例相比,伊泰集团投资准东和呼准铁路已连续实现盈利.资料显示,准东铁路和呼准铁路2012年分别实现净利润3.3亿元、1.2亿元,同比分别增长39和17.

  伊泰集团投资铁路经验,在蒙华铁路筹备之初,民营企业就提出建成后要自管自营,股东单位要掌控集疏运体系.

  关于铁路系统相关论文范例前述蒙泰集团人士介绍,还有集疏运体系,我们希望股东单位有优先建设权.

  民营企业已经有足够自管自营铁路经验,伊泰集团自主运营管理铁路已达数百公里.蒙华铁路股东单位中,神华集团也有多年管理朔黄铁路经验.

  我们提出自管自营等诉求,被写到会议纪要里,但尚未蒙西华中铁路公司对此作出制度性安排.该人士介绍,2013年下半年以来,参加蒙华铁路相关会议既有国家发改委人士,也有国家铁路局人士,但未听说主管部门在制定相关细化制度措施.

  一位伊泰集团工作人员对此则表示乐观.他告诉记者,2013年8月国务院颁布关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设意见(33号文),被公认是指导今后一个时期铁路发展纲领性文件.其中提到向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线;所有权、经营权.

  他认为,民资进铁路热情,与铁路系统破除垄断进程密切相关.2013年国务院33号文将进一步推动铁路系统破除垄断.蒙华铁路原计划2014年4月开工建设,建设周期起码4年,预计这期间铁路系统面向市场、引入竞争机制等改革,还会进一步深入.

  前述蒙泰集团人士则表示,下一步他们打算提出建议,争取推动主管部门对民营股东方自管自营等诉求,作出制度性安排.

  在北京交通大学经管学院教授武剑红,目前铁路破除垄断力度还不够.

  武剑红认为,铁路系统监督垄断和反垄断行为要制度,以避免国铁网利用其垄断地位,妨碍市场竞争.

  应该,原来铁道部时期,铁道部在规划、审批、运营方面都拥有相对垄断权力,现在已经有所进步,铁路规划、审批等职能,已划归交通运输部和国家铁路局等政府机构.

  武剑红认为,还应该做好铁路体制改革顶层设计,明晰铁路改革路线图,制定包括促进民资投资在内铁路投融资改革法律、法规和可持续配套政策措施.尤其是要在民营铁路调度指挥权、价格制定、与国铁清算关系等方面,制定细化规则.将一些案例性安排,变为制度性安排.

  北京交通大学经管学院教授荣朝和也曾指出,除政企分开之外,至少还应在已有债务重组、铁路企业重组、市场反垄断规则构建、包括调度指挥在内产权关系梳理、地方政府铁路事权明确、综合交通体制规划制度等方面进行配套改革.

  而国家发改委基础司一位官员向记者透露,国务院33号文,国家发改委、国家铁路局等机构正在制订实施细则.

« 上一篇 下一篇 »